Perché una batteria LTO da 12V indica 13.8V, 9V e 17.4V? Tensione nominale e tensioni di interruzione spiegate

Risposta breve: 13.8V, 9V e 17.4V sono gli stessi tre valori della cella moltiplicati per sei. 13.8V è la tensione nominale, 9V è il punto in cui la scarica deve fermarsi e 17.4V è la tensione massima a cui le celle possono essere caricate. Quest'ultimo è un limite per le celle, non una tensione di funzionamento prevista per le Sue apparecchiature audio da 12V.

Da dove arrivano i tre valori

Un pacco LTO da 12V è composto da sei celle al titanato di litio in serie (6S). Il collegamento in serie somma le tensioni, quindi ogni valore del pacco è il valore della cella moltiplicato per sei. I valori del pacco riportati di seguito sono quelli della nostra scheda prodotto, e i valori per cella sono questi divisi per sei.

• La tensione nominale è il valore di targa. La tensione reale si muove sopra e sotto di esso.
• La tensione di interruzione della scarica è il punto in cui la scarica si ferma. Scendere al di sotto può danneggiare le celle.
• La tensione di interruzione della carica è il punto in cui la carica si ferma. È il massimo a cui la cella deve essere caricata.

A titolo di confronto, Battery University descrive l'LTO con una tensione nominale di cella di 2.40V e una carica fino a 2.85V. Moltiplicati per sei, sono 14.4V nominali e 17.1V a carica completa. Sono valori vicini a quelli della nostra scheda ma non identici, perché i produttori di celle usano valori leggermente diversi. Verifichi sempre la scheda tecnica della cella contenuta nel pacco che intende acquistare.

Che cosa pubblica il produttore delle celle

Gree Altairnano, il produttore di celle già noto come Yinlong, pubblica sulla pagina ufficiale dei prodotti dati di riferimento per le sue celle 66160 da 40Ah e 45Ah. Entrambe le celle sono indicate con una tensione nominale di 2.3V, che corrisponde al valore sopra riportato. La pagina non riporta le tensioni di interruzione della carica e della scarica, quindi i 2.9V e 1.5V per cella della nostra scheda sono valori della scheda, non del produttore. Il produttore descrive i propri valori come dati di riferimento, con prevalenza della specifica del prodotto: verifichi quindi la specifica fornita con le celle che riceve.

Perché un'auto lo carica solo in parte

Si consideri un alternatore che mantiene circa 14.4V. Diviso per sei celle, sono 2.4V per cella, cioè 0.5V al di sotto della tensione di interruzione della carica di 2.9V. L'impianto di ricarica di un veicolo è progettato attorno a un sistema da 12V, quindi si ferma ben prima di quanto queste celle accettano.

Non disponiamo di un valore del produttore sulla capacità che una cella LTO raggiunge a 2.4V, quindi non indichiamo alcuna percentuale. Ciò che i numeri mostrano è che il solo alternatore difficilmente porterà il pacco alla carica completa indicata. Misuri la tensione ai morsetti della batteria con il motore acceso e pianifichi la capacità su questa base. La nostra guida LTO o AGM tratta lo stesso punto nel contesto della scelta di una batteria.

Perché 17.4V è un problema per le apparecchiature da 12V

Gli amplificatori car audio sono progettati per l'impianto da 12V di un veicolo e i loro manuali indicano un intervallo di tensione. Due esempi:

• Il Rockford Fosgate R250-2 Prime indica una tensione di funzionamento di 9–16V DC.
• Il manuale dell'amplificatore Kicker KX a 5 canali fa riferimento a un intervallo di funzionamento di 10–16 volt e afferma che una tensione al di fuori di tale intervallo può causare lo spegnimento dell'amplificatore.

Un pacco caricato fino a 17.4V è al di sopra di entrambi gli intervalli. Ciò non significa che ogni carica termini a 17.4V. Un caricabatteria non deve necessariamente spingere il pacco fino a quel punto, e la tensione di una cella è più alta durante la carica che dopo la rimozione del caricabatteria. Significa però che la tensione di interruzione della carica e l'intervallo di tensione dell'apparecchiatura sono due cose distinte, e occorre verificarle entrambe.

Prima di acquistare o caricare

• Trovi la tensione di interruzione della carica e quella della scarica nella scheda del pacco. Le nostre sono 17.4V e 9V.
• Trovi l'intervallo di tensione di funzionamento nel manuale di ciascun amplificatore o altro dispositivo collegato al pacco.
• Si informi su quale tensione il Suo caricabatteria mantiene il pacco. Se può raggiungere la tensione di interruzione della carica, verifichi che tutto ciò che è collegato possa accettare tale tensione, oppure scolleghi i carichi durante la carica.
• Misuri la tensione dell'alternatore ai morsetti della batteria, con il motore acceso.
• Non utilizzi il pacco al di sotto della tensione di interruzione della scarica di 9V. I nostri pacchi e kit da 12V non hanno un BMS che interrompa la scarica al posto Suo: controlli quindi la tensione personalmente.

Passi successivi

Veda i nostri pacchi batteria LTO da 12V, oppure legga come dimensionare una batteria LTO per il Suo impianto.

Fonti

• Battery University, BU-409: Charging Lithium-ion (tensione nominale e tensione di carica della cella LTO)
• Gree Altairnano, celle cilindriche LTO da 40Ah/45Ah (dati di riferimento, consultati il 10 novembre 2026; tensione nominale)
• Rockford Fosgate, manuale dell'amplificatore R250-2 Prime (tensione di funzionamento)
• Kicker, manuale dell'amplificatore KX a 5 canali (intervallo di funzionamento)

Ultima revisione: 11 novembre 2026. I valori di AURINET provengono dalle schede dei nostri prodotti. Questa guida contiene informazioni generali e non costituisce una consulenza di installazione.